- Initiative Cycleride

Anscheinend hat man die Breite der Parkstände exakt in der von der Forschungsgesellschaft für Straßenwesen (FGSV) geforderten Mindestbreite von 2 Metern gebaut. Daneben verlaufen die Schutzstreifen, ebenfalls in Mindestbreite von 1,25 Metern, was zusammengenommen viel zu schmal ist.

Für einen sicheren Radverkehr sind diese Schutzstreifen absolut nicht geeignet. Es sind 0,75 m Sicherheitsstreifen vorzusehen und die Schutzstreifen weiter zur Fahrbahnmitte zu verlegen, sofern die Kernfahrbahn dann noch 5 m breit ist. Wir empfehlen dringend, diese nicht nur in den Mindestanforderungen der FGSV vorzusehen, sondern sich an den praxistauglichen Erkenntnissen der Unfallforscher zu orientieren:

https://udv.de/de/strasse/stadtstrasse/radverkehr/radfahrstreifen-und-schutzstreifen

Da die Kernfahrbahn damit aber viel zu schmal werden wird, empfehlen wir der Stadt Überlingen: Haben Sie den Mut und richten Sie eine Fahrradzone oder zumindest eine Tempo-30-Streckenbegrenzung ein und entfernen Sie die Schutzstreifen. Auch die Markierung von Fahrradpiktogrammen auf der rechten Fahrbahnseite ist zur Signalisierung, wo Radfahrer fahren sollen, hilfreich und ausreichend.